El Grupo Municipal POR MÉRIDA ha registrado una moción para su debate en el Pleno del Ayuntamiento con el objetivo de impulsar el reconocimiento y la planificación de Mérida como el principal nudo ferroviario de Extremadura, situándola en el centro de la vertebración territorial y del desarrollo socioeconómico de la comunidad.
Nuestra iniciativa plantea la necesidad de corregir las asimetrías del actual modelo ferroviario, especialmente en lo que respecta a la línea de alta velocidad Madrid–Badajoz, integrada en el Corredor Sudoeste Ibérico. El diseño actual responde a una lógica internacional concebida hace décadas para unir Madrid con Lisboa, una planificación que hoy no se ajusta a la realidad territorial ni a las necesidades de movilidad interna de Extremadura.
En este sentido, entendemos que Badajoz no debe consolidarse como la palanca del eje Madrid-Lisboa ya que la línea finaliza en Badajoz sin continuidad efectiva hacia Portugal, lo que convierte a la ciudad en un “fondo de saco” operativo que reduce la eficiencia del corredor y desaprovecha el potencial de la red. Con esta moción no pretendemos atacar a Badajoz ni mucho menos menospreciar su potencial, la propuesta busca integrar plenamente a Badajoz en un esquema más eficiente y coherente, en el que su conexión de alta velocidad se vea reforzada dentro de una red articulada en torno a Mérida.
Frente a este planteamiento lineal, POR MÉRIDA propone consolidar a Mérida como auténtico “hub” ferroviario regional, aprovechando su posición estratégica como punto de convergencia natural de tres ejes fundamentales: el eje norte-sur (Cáceres–Mérida–Zafra–Sevilla/Huelva), el eje este-oeste (Madrid–Cáceres–Mérida–Badajoz) y la conexión hacia Castilla-La Mancha y Levante (Mérida–Don Benito–Puertollano–Valencia).
También subrayamos que este modelo permitiría estructurar el transporte regional en un sistema en “estrella” con Mérida como nudo central, favoreciendo la cohesión territorial, optimizando las inversiones públicas y generando un efecto multiplicador en el conjunto de la región.
Además, destacamos que la estación de Mérida es la que mayor afluencia de pasajeros registra en Extremadura, lo que refuerza su idoneidad como eje central del corredor.
Entre los acuerdos propuestos, nuestro Grupo Municipal solicita:
- Declarar expresamente la voluntad política del Ayuntamiento para que Mérida sea reconocida y planificada como el principal nudo ferroviario de Extremadura
- Instar al Gobierno de España, al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a ADIF, a Renfe y a los grupos políticos de la Asamblea de Extremadura a que la línea deje de plantearse como Madrid–Badajoz y pase a configurarse como Madrid–Mérida, situando a nuestra ciudad como destino principal y nudo ferroviario del corredor. De este modo, el final efectivo del trayecto se establecería en Mérida, evitando que Badajoz opere como un final de línea sin continuidad.
- Solicitar a la Junta de Extremadura que defienda activamente este planteamiento ante el Estado, alineando la planificación ferroviaria con los objetivos de cohesión territorial y equilibrio comarcal.
- Dar traslado de los acuerdos a las administraciones y grupos parlamentarios competentes.
Desde POR MÉRIDA se apelamos a la unidad institucional como vía imprescindible para garantizar que Extremadura cuente con una red ferroviaria moderna, lógica y orientada al servicio de su ciudadanía.
